به گزارش فرینا، در این نشست مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان با تشریح موقعیت چابهار و راه‌های دسترسی به این بندر گفت: بندر چابهار برای کشور دوست و‌ همسایه افغانستان نزدیک‌ترین فاصله به بازارهای هدف و بازارهای بین‌المللی است.

بهروز آقایی افزود: با توجه به بهره‌برداری از فاز اول بندر شهید بهشتی چابهار حلقه جدیدی از حمل و نقل، ترانزیت و ترانشیپ کالا در دریای عمان شکل گرفته است و امکان انتقال کانتینر به صورت فیدری از سایر بنادر به بندر چابهار و همچنین ترانشیپ کالا از چابهار به سایر بنادر فراهم شده است.

آقایی با اشاره به تاثیر هزینه‌های عمومی شامل «هزینه‌های حمل دریایی، حمل زمینی، هزینه‌های بندری، انبارداری، ترخیص گمرکی» بر قیمت تمام شده کالاهای حمل شده یکی از مهم‌ترین مولفه‌ها در تعیین کریدورها و مسیرها در حمل و ‌نقل بین‌المللی کالا؛ مدیریت در کاهش هزینه‌های عمومی از مبادی به مقاصد تجاری دانست و گفت: چابهار در کریدور ترانزیتی حمل و نقل شمال ـ جنوب و کریدور اوراسیا قرار دارد که کریدور حمل و نقل شمال ـ جنوب هند را از طریق خلیج فارس و دریای عمان با گذر از ایران و دریای خزر با عبور از روسیه و سن پطرزبورگ به شمال اروپا متصل می‌کند.

وی افزود: موافقت نامه چابهار با اهداف ایجاد دالان حمل و نقل قابل اعتماد به منظور حمل و نقل و گذر روان کالا و مسافر از طریق بندر چابهار، بهینه‌سازی هزینه‌های حمل و نقل به افغانستان، تسهیل دسترسی به بازارهای بین‌المللی، تامین امنیت و ساده‌سازی تشریفات حاکم بر حمل و نقل بین‌المللی کالا بین سه کشور امضا شده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان با اشاره به اینکه این موافقت نامه برای عضویت هر کشوری مفتوح است اظهار امیدواری نمود برنامه‌ریزی برای عضویت سایر کشورها از قبیل عمان و کشورهای CIS بستر مناسبی برای همبستگی تجاری کشورهای منطقه از قابلیت‌ها و ظرفیت‌های یکدیگر خواهد بود.

آقایی افزود: پتانسیل‌های وارداتی و صادراتی بندر چابهار، فرصت مناسب سرمایه‌گذاری مشترک برای تجار سه کشور در زمینه فعالیت‌های حمل و نقلی از قبیل ایجاد شرکت‌های کشتیرانی و شرکت‌های حمل و نقل زمینی مشترک ایجاد کرده است که با تلاش کارگروه پیگیری در زمینه رفع موانع حقوقی و کنسولی و تدوین دستورالعمل‌های مشترک با ایجاد رویه‌های یکسان حمل و نقل ترکیبی اهداف موافقتنامه فی‌مابین محقق خواهد شد.