لینک کوتاه: freena.ir/detail/339
ساعت 16:25
چهارشنبه 11 خرداد 1390
مديرکل بنادرو دريانوردي استان سيستان و بلوچستان يکي از موانع طرح توسعه بندر چابهار را بحث مرجانها عنوان کرد و گفت:« انتقال 50 درصد از مرجانها انجام شده و جابجايي 50 درصد ديگر نيز تا يکي دو هفته ديگر به پايان مي رسد.»
به گزارش "بنا" (bena) به نقل از پايگاه اطلاع رساني بنادر دريايي استان سيستان و بلوچستان، سياوش رضواني به جايگاه سياسي و موقعيت مناسب بندر چابهار اشاره کرد و افزود :«در صورت اتمام طرح توسعه اين بندر ،مبادلات بازرگاني رونق مي گيرد علاوه براين پيوند قوي اقتصادي با کشورهاي حاشيه خليج فارس، پاکستان، افغانستان و کشورهاي CIS ايجاد مي شود که اين امر باعث رشد اقتصادي منطقه و اين استان خواهد شد.»
مدير کل بنادر و دريانوردي استان سيستان و بلوچستان با اظهار يکي از موانع مشکلات طرح توسعه بندر چابهار را بحث مرجانها عنوان کرد و افزود:«با رايزني و همچنين عمل به تعهدات توانستيم 50 درصد از مرجانها را به صورت پايلوت در محدوده منطقه آزاد جابجا کنيم.»
وي گفت :«علاوه براين عمليات اجرايي انتقال 50 درصد ديگر نيز با پيگيري هاي فرماندار و محيط زيست و استاندار اين استان تا يکي دو هفته ديگر به پايان مي رسد.»
رضواني با بيان اينکه عمليات اجرايي طرح توسعه بندر چابهار با هزينه 341 ميليون دلار در مرداد ماه 86 شروع شد اظهار داشت :«سازمان بنادر و دريانوردي به خاطر شروع کار مبلغ 54 ميليارد تومان در بحث موج شکن، لايروبي و داک از منابع داخلي به اين طرح اختصاص داد که در حال حاضر 30 ميليارد تومان آن تامين و هزينه شده است.»
وي ادامه داد :«در حال حاضر 2/44 درصد پيشرفت فيزيکي و 1/47 درصد پيشرفت دريايي در اجراي طرح توسعه بندر چابهار داشتيم.»
رضواني با بيان اينکه علي رغم ظرفيت بالاي بندر چابهار ،فقط از 30 درصد آن استفاده مي کنيم اظهار داشت :«در هشت ماهه سال جاري 4 هزار و 115 TEU کانتينر و 950هزار تن کالاي نفتي و غير نفتي در اين بندر تخليه و بارگيري شد که در مجموع 11 درصد افزايش تناژ را نسبت به مدت مشابه سال گذشته شاهد بوديم.»
رضواني افزود: «طي مکاتباتي که صورت گرفته ما صادرات سيمان 14 هزار تن به مقصد نيجريه را پيگير هستيم و 50 هزار تن ديگر را براي کشورهاي حاشيه خليج فارس در نظر گرفته ايم که اميدواريم اين عمل به سرعت تحقق پيدا کند.»
204